可变后掠机翼变形机理及气动特性研究

可变后掠机翼变形机理及气动特性研究

田应仲　姜汉斌

（上海大学机电工程与自动化学院）

摘要：在飞行器的设计开发过程中，机翼后掠角的改变可以使飞行器在各个飞行阶段均保持较优的性能。本文提出一种局部旋转式变后掠机翼，并设计了相应的驱动机构。将此变后掠方案结合两种不同翼型分别构建三维模型后，基于FLUENT及SA湍流模型，对两模型分别进行了外部绕流流场的数值模拟，分析机翼在不同攻角及飞行马赫数下的气动特性差异。分析结果表明，通过改变机翼的后掠角改变可以显著改变机翼升力系数、阻力系数及升阻比，提高飞行器对不同飞行环境的适应能力。

关键词：变后掠翼；驱动机构；SA湍流模型；气动特性分析